تماس باما
آدرس ما
تعمیر و نگهداری خودروهای هایما به دلیل ساختار فنی و سامانههای الکترونیکی خاص این برند، به تجربه و تخصص متمرکز نیاز دارد. مجموعه تعمیرات خودرو چینی در تهران محسن چینی با تمرکز بر همین موضوع، خدمات تعمیرگاه هایما در تهران را در محیطی مجهز ارائه میدهد. در این مجموعه تنها از تعمیرکارانی استفاده میشود که دستکم 2 سال سابقه کار تخصصی روی خودروهای هایما دارند و دانش فنی آنها بهصورت دورهای و متناسب با مدلهای جدید این برند بهروزرسانی میشود. این رویکرد باعث میشود تشخیص ایراد، انتخاب قطعه و روند تعمیر با دقت بیشتری انجام شود و مالکان هایما در تهران بتوانند خودروی خود را با خیال آسوده به دست تعمیرکار متخصص بسپارند.
موتور هیچوقت یکشبه از کار نمیافتد. معمولاً ماهها قبل، نشانههای کوچکی پیدا میشود که مالک به آنها عادت میکند و از کنارشان رد میشود. بوی سوختگی ملایم بعد از خاموش کردن خودرو، لرزش جزئی در حالت درجا، یا مصرف روغنی که کمکم بیشتر شده، همگی پیامهای اولیهاند. ما در مراجعههای روزمره دیدهایم که توجه به همین نشانههای ساده، تفاوت بین یک تعمیر کوچک و یک تعمیر اساسی را رقم میزند.
سربالاییهای تهران بهترین جا برای لو رفتن ضعف موتور هستند. وقتی روی سطح صاف مشکلی حس نمیکنید اما در سربالایی خودرو نفسکم میآورد، معمولاً پای مسیر هوای توربو در میان است؛ نشتی کوچک یا بست شل که در شتاب عادی پنهان میماند، زیر بار سنگین خودش را نشان میدهد. کیفیت پایین بنزین هم در همین شرایط فشار بیشتری به موتور وارد میکند. به همین دلیل ما تست خودرو را تا حد امکان در شرایط بارگذاری واقعی انجام میدهیم، نه فقط در حالت درجا.
گرانترین خرابیهایی که میبینیم، تقریباً همیشه ریشه در بیتوجهی به دمای موتور دارند. وقتی عقربه دما بالاتر از حد معمول میرود و مالک رانندگی را ادامه میدهد، فشار و گرمای زیاد به واشر سرسیلندر آسیب میزند و تعمیر آن هزینه قابل توجهی دارد. بررسی منظم مایع خنککننده، سلامت واترپمپ و درست کار کردن فن، کارهای سادهای هستند که جلوی این هزینه را میگیرند. توصیه همیشگی ما این است که با روشن شدن چراغ دما، خودرو را متوقف کنید.
شنیدن صدای ریز فلزی یا تقتق در چند ثانیه اول استارت صبحگاهی، نگرانی رایجی است. گاهی این صدا طبیعی است و با گرم شدن موتور و رسیدن روغن به همهجا برطرف میشود. اما اگر صدا چند ثانیه ادامه پیدا کرد یا هر روز بلندتر شد، دیگر ساده نیست و باید بررسی شود. تشخیص این تفاوت همان جایی است که تجربه کار روی هایما اهمیت پیدا میکند.
موتورهای توربوی هایما S7 و S5 ساختار دقیقی دارند که هر ایراد جزئی در آن میتواند روی عملکرد کل سیستم اثر بگذارد. در تعمیرگاه هایما در تهران، عیبیابی این موتورها با اتصال به دیاگ اختصاصی و بررسی فشار بوست، عملکرد وستگیت و وضعیت یاتاقان توربو آغاز میشود. بسیاری از خرابیهای توربوشارژر ریشه در روغنکاری نامناسب یا فیلتر هوای کثیف دارند، به همین دلیل پیش از تعویض قطعه، مسیر روغن و کیفیت روانکار بررسی میشود تا تعمیر ریشهای انجام شود.
افت شتاب در این مدلها معمولاً به نشتی مسیر بوست، شل بودن بستهای لوله اینترکولر یا گرفتگی سنسور MAF برمیگردد. تاخیر یا لگ توربو نیز اغلب با عملکرد نادرست شیر بایپس و رسوب کربن در پروانه ارتباط دارد. صدای زوزهمانند توربو در بیشتر موارد نشانه ساییدگی یاتاقان محوری یا نشتی هوا پیش از پروانه است.
این مورد در اکثر خودروهای چینی به دلیل بی کیفیت بودن بنزین پیش میآید، شما میتوانید با انجام ریپم اصولی و تعمیرات تخصصی انواع خودرو چینی توسط مجموعه ما با خیال راحت بدون استفاده از اکتان از رانندگی با ماشین خود لذت ببرید. در این حالت، بازکردن و بازرسی دقیق توربو پیش از هر تصمیم به تعویض ضروری است، چون گاهی رفع یک نشتی ساده مشکل را برطرف میکند.
داغ کردن موتور در هایما را نباید فقط به ترموستات یا فن نسبت داد. گرفتگی رادیاتور، خرابی واترپمپ و هواگیری ناقص سیستم خنککاری از عوامل شایعاند که هر کدام جداگانه بررسی میشوند. حساسیت به بنزین نامرغوب نیز به دلیل نسبت تراکم بالای موتورهای توربو رخ میدهد و خود را با ناک زدن (صدای ضربه) نشان میدهد. بررسی سنسور ناک، تنظیم نقشه سوخت و استفاده از شمع مناسب میتواند احتمال آسیب به پیستون را کاهش دهد.
نقاط رایج نشتی روغن در این موتورها شامل اطراف واشر درب سوپاپ، کاسهنمد میللنگ و محل اتصال اویلپمپ است. تشخیص دقیق منبع نشتی پیش از هرگونه بازکردن قطعه اهمیت دارد، چون گاهی نشتی از یک واشر ساده با خرابی واشر سرسیلندر اشتباه گرفته میشود. در صورت سوختن واشر سرسیلندر، تخت بودن سطح سرسیلندر سنجیده و در صورت نیاز سنگزنی انجام میشود تا تعمیر دوام داشته باشد.
یشتر صداهای ناهنجاری که راننده هایما هنگام عبور از دستانداز یا پیچ میشنود، از فرسایش قطعات جلوبندی میآید، نه از بدنه. اشتباه رایج این است که با شنیدن یک تقه، کل سیستم تعلیق تعویض شود؛ در حالی که اغلب یک یا دو قطعه مقصر اصلی هستند. نقاطی که در خودروهای هایما S5 و S7 بیشترین فرسایش را نشان میدهند:
گیربکسهای اتوماتیک هایما، چه از نوع تورککانورتور و چه دوکلاچه، رفتار حساسی نسبت به دما و کیفیت روغن دارند. در تعمیرگاه تخصصی هایما، کار با این گیربکسها از خواندن کدخطاهای واحد کنترل (TCU) و بررسی فشار خطوط هیدرولیک شروع میشود، نه از بازکردن مستقیم قطعه. این رویکرد باعث میشود هزینه و زمان تعمیر منطقی بماند و عیب واقعی پیش از هر اقدام مشخص شود.
داغ کردن و کند شدن واکنش گیربکس S5 همیشه نشانه خرابی مکانیکی نیست. در بسیاری از خودروهایی که به نمایندگی مجاز تعمیر هایما در تهران مراجعه میکنند، ریشه مشکل به نسخه قدیمی نرمافزار TCU یا از بین رفتن کالیبراسیون نقطه درگیری کلاچ برمیگردد. در این حالت، آپدیت نرمافزاری و انجام مجدد فرایند ادپتیشن (یادگیری مجدد گیربکس) رفتار تعویض دنده را روان میکند. اگر پس از آپدیت هم دما بالا رفت، آنگاه خنککن روغن و سنسور دما بررسی میشوند.
تقه و ضربه هنگام درگیری دنده در ترافیک، شکایت رایجی است که صاحبان S7 مطرح میکنند. این پدیده اغلب به فرسایش دستهموتور و گیربکس یا تنظیم نبودن نقطه گاز خور (creep) ارتباط دارد، نه لزوماً خود مجموعه دنده. تجربه کاری در تعمیرگاه هایما نشان میدهد که تعویض بهموقع دستهموتورها و بازتنظیم پارامتر حرکت آرام، بخش زیادی از این تقهها را برطرف میکند. بررسی لقی پلوسها هم در این مرحله انجام میشود تا منبع صدا با گیربکس اشتباه گرفته نشود.
روغن گیربکس اتوماتیک هایما برخلاف تصور رایج، عمر نامحدود ندارد. در شرایط رانندگی شهری تهران و ترافیک طولانی، دمای روغن بالاتر میرود و کیفیت آن زودتر افت میکند. به همین دلیل پایش وضعیت روغن و تعویض آن در بازه مناسب اهمیت دارد. شستشوی ساعت گیربکس (مکانیزم هیدرولیکی توزیع فشار) هم زمانی توصیه میشود که رسوب یا براده باعث کندی تعویض دنده شده باشد. این کار باید با دستگاه و روغن استاندارد انجام شود تا به سوپاپهای ظریف داخل ساعت آسیب نرسد.
سرویس دورهای منظم، ارزانترین راه برای جلوگیری از خرابیهای پرهزینه است. در یک سرویس کامل، فقط روغنموتور عوض نمیشود؛ مجموعهای از بازرسیها انجام میگیرد که خرابی را پیش از بحرانی شدن مشخص میکند. آنچه در یک سرویس دورهای اصولی هایما باید پوشش داده شود:
ثبت سابقه هر سرویس باعث میشود روند فرسایش قطعات قابل پیشبینی شود و تعویضها بهموقع انجام شوند. همین نظم در نگهداری است که عملاً عمر مفید موتور و گیربکس هایما را بالا میبرد.
اگر به تازگی خودرو هایما خریداری کردید یا خودرو شما به دلایل مختلف خراب میشود، جدول زیر را با دقت بسیار بالا مطالعه کنید. چرا که نکات مطرح شده به شما کمک میکند که عملکرد خودروی شما به صورت قابل توجه افزایش یابد و رانندگی لذت بخشتری را تجربه نمایید.
| سرویس / قطعه | بازه استاندارد دفترچه | بازه پیشنهادی در ترافیک تهران | چرا کوتاهتر؟ |
| روغن موتور و فیلتر روغن | حدود ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۷٬۰۰۰ تا ۸٬۰۰۰ کیلومتر | درجاکارکردن طولانی موتور را گرم نگه میدارد و روغن زودتر میشکند |
| فیلتر هوا | بازرسی هر سرویس | بازدید زودهنگام، تعویض با مشاهده گرفتگی | گرد و غبار و دوده شهری فیلتر را زود کور میکند |
| فیلتر کابین | سالانه | هر ۶ ماه یا با کاهش باد کولر | کیفیت پایین هوا و آلودگی، فیلتر را سریع پر میکند |
| روغن گیربکس اتومات | طبق دفترچه (مسافت بالا) | بازه را نزدیکتر بگیرید | حرارت ناشی از ترافیک، روغن گیربکس را فرسوده میکند |
| مایع خنککننده (ضدیخ) | چندساله | بررسی سطح و کیفیت هر سرویس | کارکرد مداوم فن و موتور، فشار روی سیستم خنککاری را بالا میبرد |
| لنت ترمز | بسته به رانندگی | بازدید مکرر | ترمزگیری پیدرپی در ترافیک، لنت را سریعتر میخورد |
| شمع و کویل | طبق دفترچه | کنترل با علائم لرزش/افت شتاب | استارت و خاموش مکرر، عمر شمع را کم میکند |
معمولاً خود ماشین به شما علامت میدهد. روشن شدن چراغ هشدار روی داشبورد، صدای غیرعادی هنگام حرکت، لرزش موتور، دیر جواب دادن ماشین هنگام گاز دادن یا بوی سوختگی همگی نشانههایی هستند که بهتر است جدی گرفته شوند. مراجعه زودهنگام معمولاً هزینه تعمیر را پایین نگه میدارد.
خودروهای هایما سامانههای الکترونیکی و ساختار فنی خاص خودشان را دارند. تعمیرکاری که با این برند کار کرده، سریعتر و دقیقتر منبع مشکل را پیدا میکند و قطعه درست را تشخیص میدهد. در نتیجه احتمال تعویض اشتباه قطعات و مراجعه دوباره کمتر میشود.
بیشتر این صداها از فرسوده شدن قطعات زیر خودرو میآید و معمولاً با تعویض همان قطعه برطرف میشود. نکته مهم این است که منبع صدا دقیق پیدا شود تا چیزی که سالم است بیدلیل عوض نشود.
بازهای که در دفترچه خودرو نوشته شده برای رانندگی عادی است. در تهران بهخاطر ترافیک سنگین و توقفهای مکرر، موتور بیشتر کار میکند، پس بهتر است روغن را کمی زودتر از زمان دفترچه عوض کنید. زمان دقیق را میتوانید هنگام سرویس از تعمیرکار بپرسید.
گاهی این چراغ بهخاطر یک ایراد کوچک روشن میشود و گاهی نشانه مشکلی است که هنوز خودش را در رانندگی نشان نداده. بهترین کار این است که با دستگاه عیبیاب بررسی شود تا علت دقیقش مشخص شود؛ این کار چند دقیقه بیشتر طول نمیکشد.
سرویس منظم ارزانترین راه برای جلوگیری از خرابیهای پرهزینه است. اگر سابقه سرویسهایتان را ثبت کنید، زمان هر تعویض و بازدید قابل پیشبینی میشود و دیگر لازم نیست منتظر خراب شدن قطعه بمانید.
